20 年前，一群人披荆斩棘，扎根于花都。他们以梦想为目标，奋力打造出一个享誉国内汽车市场的企业。如今，这家车企拥有了超过 1500 万的用户，成为了一个持续年产销稳过百万的头部企业，见证了汽车市场的发展和快速变迁，这家车企就是东风日产。
还有半个月时间，东风日产即将迎来成立 20 周年，这是一个回首过往，憧憬未来发展的绝佳节点。刚刚走过了一段 " 非凡 " 的历程，创造出一段辉煌的历史，并仍在坚守和求变中不断进阶。
站在新的起点之上，在与新时代的新挑战过招时，东风日产底气十足，毫不掩饰其 " 向移动出行服务商转型 " 的目标和勇气。历经岁月洗礼 树立合资车企典范
【资料图】
21 世纪之初，随着我国汽车消费市场大门逐渐打开，在全球汽车市场拥有极高认知度的日产来到了中国汽车市场，与我们共同创造了一段伟大的车界传奇。
2003 年，东风汽车有限公司就推出了它们的首款新车，并且将其命名为阳光。与此同时，东风日产乘用车公司也正式成立。
从第一辆阳光下线至今，东风日产已经陪伴中国消费者走过了 20 个年头，从当年的 6.5 万辆的销量到 2022 年的累积 1500 万辆，这家总部位于广州的车企，屡屡创造出行业新的 " 东风日产速度 "：2008 年突破 100 万的产销规模；2018 年刷新行业速度，累计突破 1000 万辆。时隔 4 年后，2022 年东风日产再次突破自我，成为唯一达成 1500 万销量的日系合资车企。近年来，随着我国汽车市场加速转型升级，汽车消费市场需求呈萎缩状态，各大车企承受着巨大的压力。中国汽车工业协会数据显示，自 2018 年以来，我国车市销量连续三年呈 " 负增长 "。当车市发展环境发生根本性改变，这就意味着汽车企业普遍承受着前所未有的压力。
令人欣喜的是，在此背景下的东风日产依然实现稳定发展。仔细观察，良好的市场表现得益于以多元化的产品矩阵和覆盖多样化的客群。并且无论是轿车市场还是 SUV 市场，都不乏明星车型所加持。
在轿车阵营中，从 2003 年第一台轿车 " 阳光 "，到天籁、骐达，多款王牌车型至今仍持续热销。而在 SUV 阵营，从小型 SUV 劲客，到紧凑型 SUV 奇骏、逍客，中型 SUV 楼兰，再到全尺寸 SUV 途乐，东风日产 SUV 家族阵容已覆盖多个细分市场。所以，这些明星车型的助力，也是东风日产保持市场竞争力的关键基础。
不遗余力加速电驱化转型
中国汽车工业协会最新数据显示，2023 年前 4 个月，新能源车销量累计完成 222.2 万辆，同比增长 42.8%，市场占有率达到 27%，新能源车销量延续上涨趋势。
为了顺应市场发展潮流，近些年东风日产不断扩展纯电车型矩阵，为广大消费者提供了更丰富的产品选择。
2022 年，东风日产已导入日产纯电全能旗舰 ARIYA 艾睿雅。今年上海车展，日产品牌带来专为满足国内消费者移动出行需求而设计的日产纯电动 SUV 概念车型—— Arizon，未来还将导入更多的纯电车型。
为全力打造国内消费者需要的纯电产品，东风日产不断加码纯电技术。从 1947 年日产第一辆电动车 Tama 诞生，到 2010 年日产量产纯电动车，日产已经在纯电领域持续深耕 76 年，树立起 210 亿公里电池 0 重大安全事故的里程碑，动力电池拥有 9 重防护，百余项全球电池高安全测试标准，保障安全出行。在纯电领域核心的 " 三电 " 技术方面，东风日产实现全链路自研，拥有电励磁同步电机，性能相当于永磁同步电机与交流异步电机的结合体，进而实现加速能力、爬坡能力进阶，并通过磁力控制实现一般行驶场景和高速巡航场景均有良好的 NVH 性能。
电控方面，东风日产拥有 1/10000 秒超高精度电机扭矩控制，能够在恰当时机的万分之一秒内发出指令，响应迅速，控制精度更高，持续加速后劲足，提供源源不断、随叫随有的跟脚感。
此外，近年各家车企尤为重视自研纯电技术平台，提升整车一体化先进制造能力，控制制造成本。基于此，东风日产推出云图专业纯电平台，该平台能够在纯电动车的特性之上进行前瞻性结构设计，打造出纯平、纤薄的电池舱，缩短前后悬，降低平台重心，将零部件移至前机舱，实现在固有条件下增大车内空间，带来升级驾乘体验。
除了纯电技术路径，为迎合国内汽车消费市场与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求，传统车企的转型之路开拓出增程式技术路径。
增程式技术在保留燃油车驾驶习惯的同时，既拥有纯电动技术的驾乘体验，又无需担忧续航里程，更贴合消费者出行需求。
当前，新能源汽车市场中增程式车型拥有一定的市场份额。3 月，增程式车型销售 33090 台，环比增长 43.73%，同比大幅增长 103.54%。而 e-POWER 技术以其全时电驱等技术特点，在增程式汽车市场占有一席之地。
融合日产 76 年纯电技术以及近 90 年燃油技术沉淀，e-POWER 技术跨过机械混动，直接进入电能混动 100% 电机驱动，电混专用内燃机技术仅用于发电，实现全速域、全工况、全场景纯电驱行驶，为消费者带来全程纯粹的、高级的纯电驾乘体验。除了强劲的动力，e-POWER 技术能为习惯驾驶燃油车的消费者提供过渡性驾驶体验，油耗更低，兼具燃油经济性的同时，也可实现不用充电即享受纯电动汽车驾趣。
得益于电混专用内燃机技术，搭载 e-POWER 技术的车型智能发电系统集中处于更优的效率工作区间，实现高效发电、电能自给自足。同时在功率型动力电池技术加持下，e-POWER 技术采用的高性能功率型锂电池可实现快速补能，寿命更长、体积更小，带来安全可靠的无忧出行体验。
就在不久前，奇骏 e-POWER 正式上市。至此，e-POWER 技术已有超混电驱轩逸、超混电驱奇骏两款车型，而预计到 2026 年前，国内市场将有 4 款搭载 e-POWER 技术的车型。用安全和可靠性打动消费者
目前，我国新能源车消费市场认可度逐渐提升，已连续 8 年成为全球最大的新能源车市场。随着新能源车市场快速发展，在使用过程中不时出现的新能源车安全问题成为广大消费者关心的焦点。
面对消费市场的忧虑情绪，新能源时代所谓的安全，到底还值不值得我们相信？
新能源车和燃油车不同，它的安全架构设计相比于燃油车而言会更难，毕竟除了考虑车身对乘客的保护外，还要考虑电池包的安全性，以免发生碰撞后，电池出现泄漏、着火、爆炸等对车内乘客造成的二次伤害。那么，东风日产又该如何打破用户对电池安全的焦虑呢？
作为为数不多拥有电池组装生产线的厂家之一，东风日产以智能、数字化高标准，构建电池的整体安全保证。值得一提的是，日产电池研发时间已经达到 25 年，比东风日产成立的时间还要长 5 年，这期间日产也诞生了多款纯电车型，并树立 210 亿公里 0 重大事故的里程碑。
在今年年初，ARIYA 艾睿雅更是通过了 " 中汽中心 " 高压冲水、4 倍国标温度冲击、耐久振动 " 三大严苛考验，以 " 无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减 " 的优异成绩，顺利通过中汽中心的电池安全挑战。总结
对于一家车企而言，20 年的风雨历程依然保持市场竞争力并非易事。而东风日产凭借着一款款产品和用户口碑，成为品牌发展的源泉和动力。
未来，东风日产将带来更多优秀的产品，让更多以安全著称的新能源车型，守护中国消费者，也为中国消费者开启更激动人心的电驱化未来。【iDailycar】
