“买发动机送车是个善意的玩笑，跟混动鼻祖，比混动技术，则是一个天大的笑话。”7月3日，首次推出插电混动版本的全新英仕派在乌镇焕新上市，东风Honda销售部副部长杨忠华在发布会现场的这段话，呈现了他对本田混动技术的充分自信，也代表了当下电动化车型的衡量标准正在发生改变——核心技术与驾驶品质，依然是打造高价值电动化产品最重要的考量。
近年来，中国新能源汽车市场增速迅猛，2022年销量达到688.7万辆，占据新车总销量的四分之一。在新能源市场渗透率逐年提升的背后，消费者对电动化产品的态度也变得更成熟理性：相比那些花哨的配置、功能并不好用的“噱头”，人们开始更加注重产品的品质与实用属性，更青睐那些兼具美学设计、便捷科技配置和更出色驾控品质的电动化产品。
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合资B级新能源再掀波澜全新英仕派为时代定制而来
作为车市入门与高端的分水岭，B级车市场发挥着中流砥柱的作用，承载着许多首购用户的置换需求。同时，伴随电动化转型加速，B级市场新能源产品也成为用户消费升级与品质升级的重要选择，是引领行业电动化转型的核心领域。而这就要求该级别的产品应该拿出超越传统与常规的优势，满足智电时代精英消费者对电动化产品更多元价值的期待。
放眼当下合资品牌B级车市场，新能源技术流派主要被纯电和油混两大派别占据，但由于补能设施、地域环境、驾驶品质等诸多因素影响，这两大技术路线无法完全满足消费者对B级车型“全能产品力”的期待，而兼顾纯电与油混双方优势的PHEV插混车型，则是现阶段的更优解。
然而，目前市面上可供消费者选择的具备全能产品力的B级插混车并不多，焕新上市的全新英仕派便是其中之一。面对汹涌而来的电动化浪潮，全新英仕派首次推出了插电混动版本车型，并在设计、动力、配置等方面全维进化，以型、智兼修的电动化特征，和质感出色的驾驶品质，为时代精英专属定制，满足他们的个性化表达与多元化出行需求，堪称20万级新能源车的最优解。
重塑旗舰轿车价值新标杆全新英仕派开创B级市场新流派
乘用车不论是什么补能方式，本质还是一辆代步工具，最基本也最重要的功能就是安全、高效、舒适地把驾乘者送达目的地。花哨的配置与新奇的功能或许能锦上添花，但改变不了其最根本的属性。全新英仕派在兼顾美学设计、动力、智能之外，将电动化汽车带回到了车的本质，让驾驶品质成为评判电动车性能的重要标准，开创了B级市场新流派。
说到驾驶品质，全新英仕派显然有备而来，首当其冲的就是最核心的动力总成，全新英仕派插混车型搭载本田e:PHEV强电智混技术，做到了EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，能够在任何路况下，让车辆处于最佳行驶状态中，拥有澎湃动力的同时兼顾优秀的燃油经济性和驾驶平顺性，并实现1.54L/百公里的油耗水平。
而支撑驾驶品质的另一重要方面，即智能化方面，全新英仕派也是同级别车型当中最先进之一。除了上述提到的e:PHEV强电智混，Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感系统两大智能科技也在新车上同时搭载。
Honda CONNECT 4.0是本田目前最先端的智能化技术之一，该系统包含智能导航、个人辅助、生活类服务、手机/智能穿戴设备联动、影音娱乐等丰富功能，大幅提升日常用车便利性。Honda SENSING 360则包含了5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，前摄像头感知视角扩大至100°，同时新增五项智能驾驶安全辅助功能，覆盖更多出行场景，实现360°全方位的安全守护，这都是现阶段众多同类型产品不曾具备的智能化体验。
此外，全新英仕派的外观采用最新设计风格，整车造型更加运动低矮，4979×1862×1449mm的车身尺寸彰显旗舰轿车的豪华气场，搭配纵向直瀑式格栅，更富视觉冲击力，展现出别具一格的高品质格调，好看、好认、不从众的华丽外表，完美契合了型智精英的个性化表达，也符合智电时代旗舰电动车的形象。
先端科技与旗舰车型强强联合东风Honda电动化转型换挡提速
据悉，东风Honda自2018年发布新能源战略以来，电动化转型持续加速。过去5年共推出10款以上的电动化车型，车型数量之多以及覆盖级别之广，在合资车企中处于领先水平。如今，在即将迎来成立20周年之际，东风Honda在自家旗舰轿车全新英仕派上推出插电混动版本，更加展现出电动化转型的坚定决心。
作为“型智精英座驾”，全新英仕派一方面充分展示了东风Honda作为一家老牌车企丰富的汽车制造经验、技术实力与匠心品质，同时充分融合Honda最先端的三大智能科技，展现出了众多同级产品不具备的卓越品质和出色驾驶质感，不仅在新能源市场中具备十足的竞争力，更化身东风Honda在电动化新赛道“大象转身”的标杆之作。
有理由相信，融合东风Honda匠心品质、本田三大智能化科技的全新英仕派，不仅将助力东风Honda在电动化新赛道加速向前，更为细分市场注入新的活力，以B级市场新流派的姿态，引领新的电动化发展趋势。
