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N海都记者 陈文华
汽车的“豪华”，指的是什么？答案想必五花八门，有的简单直接，豪华就是要面子，其他不重要；有的则认为豪华就是有其他车没有的高档配置……而在笔者看来，豪华不只是堆砌各种高档配置或珍贵材质，更应该是对工艺精益求精的匠心和对细节吹毛求疵的把控，给人以万般自在的享受。
在这方面，不得不说，作为汽车的发明者、豪华品牌的旗手，奔驰深谙其道。近日笔者有幸参加了全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC在苏州的试驾活动，让我对汽车的“豪华”有了更深入和全面的了解。
说到苏州，苏州园林一定是其中最闪亮的一张名片。苏州园林的错落景致和形意之美，与全新长轴距GLC有异曲同工之处。与上一代GLC相比，全新长轴距GLC更具锋芒，整车大气、有力、动感，有曲线之美。印象最为深刻的是其“日出云海”数字大灯采用两片式灯眉设计，极具辨识度。
无论是设计，配置，还是智能等方面，全新长轴距GLC都表现出匠心及细节的豪华。比如其数字大灯，通过其数字化智能技术，对光线分布作最佳调节，使驾驶员获得最佳视野，同时其他道路使用者又不会觉得刺眼；又如其中控屏采用200Dpi高分辨率，且向驾驶员倾斜6度以便操控，且不会晃眼；再如其车机系统还能智能识别客户当下的使用需求，如炎炎夏日座椅通风选项就会出现，长途驾驶时就会跳出“畅心醒神”功能……
奔驰对细节的把控近乎变态，比如全新长轴距GLC车内的“星弦”黑色开孔木嵌铝质饰条，在仅有0.5毫米的木饰板上，通过激光切割出条纹沟槽，再与铝箔贴片进行精密嵌合，并将铝箔沁入木饰的沟槽缝隙，最终创造出非凡的豪华质感。
“坐奔驰”的说法深入人心，显然舒适是奔驰最重要的特性。全新长轴距GLC的车身尺寸及轴距分别比上一代增加了62mm、40mm、72mm和4mm，并且首次增加了三排七座布局。新车的第二排座椅配备了“便捷进入”功能，且可前后滑动及靠背调整，第三排还有独立扶手、出风口、充电口等，车身后端采用高车顶设计，打造了实用、好用的第三排空间。
全新长轴距GLC的舒适不仅体现在乘坐，也体现在驾控方面。因其2.0T发动机配备了ISG智能电机，车辆启动非常安静，提速顺畅，给人以平顺丝滑的驾驶体验。同时其动力又很足，中高速动力连绵不绝，最大功率190kW，最大扭矩400Nm，零百加速仅6.5秒。
与上一代相比，全新长轴距GLC的最大变化是增强了越野性，标配全时四驱，首搭越野模式，底盘抬升20mm，最小离地间隙210mm，接近角23，离去角24度，陡坡缓降车速最低可达2km/h，越野通过性大大增强。该车还新增了越野显示模式，中控屏、数字仪表屏和平视显示系统，可实时显示车辆行驶道路的坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等信息；“实时越野路面影像”可显示前方路径的视图，帮助驾驶员尽早识别并躲避视野盲区中的石块、凹坑等障碍，增加驾驶乐趣的同时，也保证了越野的安全。
编辑：丁小燕
